Automatización para almacén, distribución y transporte

He trabajado en almacén y en ruta. No te automatizo algo que no entiendo.

Actualizado el 4 de octubre de 2026

¿Te suena alguna de estas?

• Los pedidos de última hora

  Los clientes piden por WhatsApp, en la foto de una libreta, en un audio o en un Excel, y casi siempre a última hora. Alguien los lee uno a uno y los teclea en el programa de gestión mientras el almacén espera.

• El albarán que vuelve en la cabina

  El repartidor entrega, el cliente firma el albarán en papel y el papel vuelve en la cabina. Hasta que alguien lo pasa a limpio no se factura, y si se pierde, no se cobra.

• El documento de control

  Desde el 5 de octubre de 2026, el documento de control del transporte público de mercancías por carretera tiene que ser digital y generado desde datos. Un papel escaneado ya no vale.

• La hoja de preparación

  El pedido se prepara con una hoja impresa. Si falta algo o sobra algo, te enteras cuando llama el cliente, y el error se corrige a mano en tres sitios.

• El stock que no cuadra

  El Excel del almacén dice una cosa y el programa dice otra. Antes de prometer una entrega, alguien baja a mirar.

Los pedidos, sin teclear

Si eres mayorista o distribuidor de fruta, verdura o alimentación, también si sirves a bares y restaurantes, lo tuyo es Pedidos sin teclear. El pedido que llega por WhatsApp, por correo, en una foto o en un Excel se cruza con tu catálogo, con sus sinónimos y sus formatos de venta —cajas, kilos, bandejas—, y sale como borrador de pedido o de albarán en tu programa de gestión. Una persona de tu equipo lo revisa antes de confirmarlo, y el almacén recibe su resumen.

Lleva IA porque tiene que leer mensajes escritos a la carrera, y por eso mismo nada se confirma solo. Para que el precio sea fijo, tu programa de gestión tiene que poder conectarse desde fuera. Si está instalado en un servidor de tu oficina y no se puede, eso ya no es este producto: te lo presupuesto aparte, cerrado y por escrito.

El documento de control, desde tu programa

Si haces transporte público de mercancías por carretera, desde el 5 de octubre de 2026 el documento de control tiene que ser digital: un PDF generado desde los datos del viaje, con un código QR que lleva a su dirección web, y no un papel escaneado. Lo exige la Ley 9/2025, de Movilidad Sostenible, y cómo tiene que ser el documento lo fija la Resolución de 5 de junio de 2026 de la Dirección General de Transporte por Carretera y Ferrocarril.

Un proceso, funcionando tiene una versión hecha para esto: el documento sale del programa o del Excel con el que ya llevas los viajes, con sus datos, sin volver a teclearlos. Si hoy lo rellenas a mano, lo que hay que cambiar es de dónde sale el documento, no cómo trabajas.

Los albaranes de entrega, en el móvil

Con Partes y albaranes digitales, el repartidor abre el albarán en el móvil al llegar, apunta lo que entrega, hace una foto de la mercancía descargada y recoge la firma de quien la recibe en la pantalla. Tu cliente tiene el PDF en ese momento, y la línea queda lista para facturar. No hace falta que el papel vuelva a la oficina para cobrar.

No lleva IA: un albarán es un formulario con campos conocidos, y no hay nada que adivinar.

Cuando el problema es cómo pasa el trabajo de mano en mano

La hoja de preparación, el stock que no cuadra o un pedido que pasa por tres personas antes de salir no se arreglan con un producto. Primero hay que verlo: cuánto tarda, cuántos errores salen al mes y lo que cuestan. Eso es la Auditoría de procesos: observo el proceso en tu almacén, hablo con quien lo hace y te dejo por escrito cómo es hoy, cómo debería ser y qué compensa automatizar y qué no.

A veces lo que sobra es un paso, no falta un programa. Y no vendo programas de almacén: si el tuyo es lo que falla, te lo digo, pero no te vendo otro.

Dónde

Si tu almacén o tu nave están en Cartagena, el Campo de Cartagena o un polígono como Cabezo Beaza o Los Camachos, voy a verte: es mi zona, y te lo cuento en automatización de procesos en Cartagena. En el resto de la Región de Murcia y en la provincia de Alicante voy con cita, y fuera de ahí trabajo en remoto.

Por dónde empiezo, y cuánto cuesta

Productos cerrados, con su precio publicado. Lo que dependa de tu sistema te lo presupuesto cerrado y por escrito antes de empezar.

• Pedidos sin teclear

  Mayoristas y distribuidores de fruta, verdura y alimentación, también los que sirven a hostelería.

  2.900 € + IVA, y 190 €/mes de mantenimiento

  Plazo: 3–4 semanas.

• Un proceso, funcionando

  Dueños con una tarea concreta que se repite cada semana y siempre llega de la misma forma.

  690 € + IVA

  Plazo: un día, dentro de la ventana del mes.

• Partes y albaranes digitales

  Subcontratas industriales y de mantenimiento del Valle de Escombreras, instaladores y empresas de reparto.

  1.190 € + IVA, y 90 €/mes de mantenimiento

  Plazo: 2–3 semanas.

• Auditoría de procesos

  Empresas de 10 a 250 personas con un proceso que pasa por varias manos o varios programas.

  1.590 € + IVA

  Plazo: 2 semanas, con media jornada en tu empresa.

Con un ejemplo de 10 horas a la semana que te devuelve (ya sin las excepciones ni la revisión): son unos 805 € al mes de trabajo administrativo, a 21 € la hora. A ese ritmo, «Pedidos sin teclear» se paga en unas 21 semanas, contando la cuota. De dónde sale lo que cuesta la hora.

Lo que me preguntan

• ¿Mis datos salen de mi empresa? ¿Dónde se guardan?

  Por defecto se quedan en servidores de la Unión Europea y en infraestructura contratada a tu nombre, no al mío.

• ¿Y si la IA se inventa cosas?

  Se las inventa, sí. Es un hecho del que hay que partir, no un problema que se resuelva prometiendo lo contrario.

• ¿Se conecta con mi programa de gestión?

  Con Holded, Odoo, Sage o a3innuva sí, y de forma directa, porque permiten conectarse desde fuera.

• ¿Voy a tener que despedir a alguien?

  No, y no es el objetivo: se automatizan tareas, no puestos.

Todas las preguntas, con la respuesta entera